Jeśli myślisz o zakupie okularów do jazdy, należysz do grona odpowiedzialnych kierowców, którzy nie chcą po wszystkim powiedzieć : “Ale ja nie widziałem…” Współczesna optyka okularowa nie pozwala na takie wymówki – oferuje kierowcom rozwiązania dostosowane do różnych sytuacji na drodze:

• do jazdy nocą i we mgle,
• w zmiennych warunkach oświetleniowych,
• w pełnym słońcu, zwłaszcza przy ośnieżonym otoczeniu,
• kierowcom widzącym prawidłowo i tym z wadą wzroku.

W naszych salonach możemy zaoferować Ci najbardziej zaawansowane aktualnie szkła i powłoki ochronne, pozwalające uzyskać dobrą widoczność na drodze.

Co decyduje o jakości okularów do jazdy?

FILTR POLARYZACYJNY

– odfiltrowuje światło rozproszone i przepuszcza tylko pionowe wiązki promieni świetlnych. Redukuje to dezorientujący wpływ wszelkiego rodzaju odblasków: od mokrej jezdni, karoserii innych pojazdów czy ośnieżonego pobocza. Obraz staje się znacznie bardziej wyraźny i ostry, a natężenie kolorów wzrasta, co ma duże znaczenie przy rozpoznawaniu sygnałów świetlnych i znaków drogowych. To jedna z podstawowych cech, jakie powinny mieć dobre okulary do jazdy.

POWŁOKA ANTYREFLEKSYJNA

– eliminuje uciążliwe odbicia światła dochodzące z jezdni oraz zmniejsza dyskomfort wywołany oślepiającym światłem samochodów nadjeżdżających z naprzeciwka. Niektóre najnowsze powłoki redukują świetlne refleksy nawet o 90%, co wyraźnie obniża zmęczenie oczu i pozwala dłużej utrzymać koncentrację za kierownicą. Powłoka antyrefleksyjna działa zarówno w dzień, jak i w nocy.

KOLOR I STOPIEŃ ZABARWIENIA SZKIEŁ

– przy ostrym słońcu, zarówno w upalne lato, jak i w śnieżną zimę, kiedy biel śniegu odbija większość słonecznego światła, warto sięgnąć po soczewki barwione. Najlepszy wybór dla kierowcy to kolor brązowy, ewentualnie szary. Brązowe szkła pochłaniają szkodliwe dla oczu światło niebieskie, poprawiają ostrość widzenia oraz percepcję głębi, a także zmniejszają napięcie oka, dzięki czemu wzrok dłużej pozostaje niezmęczony. Nie zaleca się natomiast szkieł zielonych ani czerwonych, które utrudniają właściwy odbiór sygnałów świetlnych.

Znaczenie ma także stopień zabarwienia. Po zmroku nie wolno zakładać okularów o zaciemnieniu większym niż 19% (kategoria inna niż 0), a w ciągu dnia takich, które zatrzymują światło w ponad 92% (kategoria 4).

SZKŁA DO WIDZENIA MEZOPOWEGO I NOCNEGO

– noc to bardzo trudny czas do jazdy. Przy niedostatecznym oświetleniu stajemy się krótkowidzami i przestajemy widzieć barwy. Szczególnie niebezpieczna jest pora zmierzchu, kiedy oko przechodzi na widzenie pośrednie, czyli mezopowe. Zaczynamy wówczas postrzegać świat w szaro-niebieskim kolorze, a zieleń, czerwień, żółć i pomarańcz widzimy w znacznie ciemniejszym odcieniu niż wynikałoby to z naturalnej gamy szarości, co może nas wprowadzać w błąd. Dlatego tym bardziej warto wesprzeć się pomocami optycznymi. Oprócz filtra polaryzacyjnego i powłoki antyrefleksyjnej można rozważyć sięgnięcie po najnowsze osiągnięcia optyki, czyli szkła poprawiające widzenie mezopowe i widzenie w nocy.

Jeśli planujesz zaopatrzenie się w okulary do jazdy samochodem, zapraszamy na konsultację do naszego najbliższego salonu. Podpowiemy, na co jeszcze warto zwrócić uwagę, by poprawić widzenie za kierownicą i zwiększyć bezpieczeństwo na drodze.

Wybierz swój salon w Tarnowie lub Brzesku
Nasz personel pomoże Ci dobrać idealne okulary do jazdy